一条路

“一条路，落叶无径。走过我，走过你。我想问，你的足迹，山无言，水无语。。。。。。”
) H: [" _/ x- }5 P# ~    张行唱这首歌的时候是上个世纪八十年代，那时我在上学。伊春人到哈尔滨多是乘晚间的火车，硬卧好象是才二十多元，很难买的，能整个座号就不错了。许多人为了能有个座要到友好去上车，有人专门倒腾座号，到缓岭或美溪把座号票5至10元卖掉。车厢里总是挤得满满的，象壮饺子一般。车厢连接处也挤满了人，连插脚的地方都没有。那火车也破， 冬天冷得要命；治安也乱，小偷经常出没。
    八十年代末，我参加工作后经常出差到哈尔滨。有时是来通知当天就得走，根本买不到卧铺。为了不受罪就得自己想辙了。给列车员私捅点钱，睡她们的休息车铺；花二十元钱到餐车坐啤酒箱子。。。这些事儿全干过。后来有了锦州快，情况好点，只是到哈尔滨是下半夜，不太好找住的地方。只高兴了几年，由于伊春经济萧条，客流量不够，几年后这条线被取消了。
, h* v# S# T# A! {% z) g) r    八十年代公路客运不太景气，时间要八九个小时，而且还危险。夏天有雨的时候，在快到绥化那一段常常误车。那儿的农民用四轮子拽一次要好几十元，特黑。后来路况好一些时，出现了伊维克，保证六小时到哈。不过挺贵的，坐的人并不多，刚开始时我就坐过一次，到绥化时就剩我一人了，成了专车。
; T; w" @' v/ j$ y" t, C    哈伊公路修好后，家乡人出行方便多了。多数人开始习惯于坐客车，沃尔沃四个半小时就到了。小车快的话三个小时就到哈尔滨了。由于公路客运的分流，晚上坐火车也没有那么挤了，不是高峰期卧铺票可以随到随买。
    前几天在群里唠到哈伊路改造的事儿，本来明年计划修哈伊高速路的，由于以前的修路贷款到现在还没有还上，高速路只好改成一级路了，不过能有四车道也相当不错，慢慢地整吧！
1 _) W+ D7 k& d/ F4 ^# f    要想富，先修路。现在伊春的通乡路都修得差不多了，交通状况有了天翻地覆的变化，外面那精彩的世界越来越近，家乡人的心情也比过去敞亮多了。

那时候好象就一趟车的感觉,一放假同学一大群,满车厢都是同学的,在伊春2年的时间,回家坐车的感觉印象深刻啊--难:aa06

小时候觉得哈尔滨很遥远,那时候票也不好买,去趟哈尔滨能兴奋的一宿睡不着觉,路修好了,也就觉得距离近了,觉得去趟哈尔滨就像坐公共汽车,想走就走

那趟车事301吧,想当年我也没少坐.

我还记得上学的时候硬坐到哈尔滨七块六。呵呵，现在坐小客去美溪都不够

现在的道路是不错了。。

只是纵向去比，现在与发达地区相比还是相差甚远

那时去哈市的301次车是二十元的车费，找乘务员十元就行，还能有个座。一个乘务员一年下来有多少这样的灰色收入。

就这一条路，我不知道走了多少回了，没次离开的心情都不一样。

现在去哈基本都是坐沃尔沃了，方便、快，4个半小时就到了，坐火车得逛荡一夜。

现在是Ｎ１８．硬卧７４元．

去哈很少，加一起连来带去 好像5趟吧！！
1 F% o9 N6 U9 D+ n还没玩，全是路过！

上大学时很少有卧铺坐，每次来回都是和同学一起，有时放假有一车厢都是学生，很怀念那一条路。301次，7块6毛。

公路的发达，火车就难以生存了，哈伊一级路修好后，到哈市就三个多小时吧。我知道哈市到伊春是三百多公里。

可是公路不安全呀,
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为什么哈伊之间一天只有两次车呀,别的还不到,还很慢.