伊春人口继续减少

减少不是新闻，哪一天不减少了一定是大新闻

90楼说的太有道理了，如果修一条从铁力直达翠峦再到伊春的铁路可就太好了，这样伊春的交通绝对会变样的。经济发展交通是重中之重。

[ 本帖最后由 雪夜漫步 于 2008-3-9 22:20 编辑 ]

把高速公路早日修好就得，按照规划，伊春到鹤岗也应该是高速公路

到鹤岗的路可不好修。如果建高速的话要架桥还要打隧道。造价会很高的。否则，就得围山转，速度快不了！还不如建好哈伊公路呢。

是的，伊春主要是交通不便利的问题。发展受到限制。

铁力到伊春修高速应该很快的。因为原来就有基础

一是哈伊高速公路要在新址上建设，不涉及老路，再者鹤伊高速公路也是省鹤哈高速公路中的一部分，跟哈伊高速没有关系，早晚都要建设的

取消伊春地区计划生育政策，提高人品增长速度．:lol :lol :lol :lol :lol

好主意，要是那样，我也到林区再生个。

有一个想俩，有俩想三

人口大幅减少的日子还在后头。

如同股市，在人们二二糊糊时的下跌不是最厉害的。

只有当人们最后看清大势之后，知道了出逃是第一选择时，才会有最惨烈的下跌。

伊春也象个围城。外面的人想进来，里面的人想出去。每年来伊春旅游的人会越来越多的。而伊春出去上学的很少有愿意回来的。不过如果伊春把旅游做好的话，情况会变化的。再加上从明年开始沿海地区的好日子就要到头了。美国经济的衰退会波及全球的。坑的就是以出口为导向的国家。再加上人民币傻傻地一直升值。昨天日本曾经做过的噩梦就要在中国重演了。中国的内需呢？咱们都清楚，一个贫富悬殊的社会能有多大的内需潜力？更何况这种贫富悬殊还在越拉越大。商品价格越来越高，销量越来越小。大量的工人失业。将来有牛奶倒到江河里那天的。那是什么？大家在上中学时都学过吧？到那时，生活消费低的地方才是乐土呢！伊春就是个居住的好地方了。反正其它地方也并不比伊春富多少了。

伊春到底已外流多少，统计部门可能有数据，但因各方面原因不会公布。
从我身边的人推算。我家四个孩子有一个在外地，媳妇那头八个孩子有一个在外地，但下一辈有三家在外地，并正在把大人往处带。由此简单推算，可以说伊春近十年约有五分之一人口流失，大致在三十万人左右。

现在就应该政策性移民

据说市内人口不到8 万？