阿里，我们的阿里！

再次碰上龙卷风

游牧

山峦

藏野驴

2010-5-26 改则——洞措——措勤——德穷道班——昂仁——拉孜


早上六点半起床，七点出发，目的地是德穷道班前方的拉孜。达瓦说过了德穷道班，公路就是柏油路了。这么多天下来，我们对柏油路的期待就像当年农奴对金珠玛米的期待一样，想到了骨子里。整个阿里的路线，悬崖峭壁的险路并不多，但那些砂石搓板路的确能把人颠崩溃。可是我们的蜻蜓竟然说这样的路很好玩，犹如按摩一般舒服。在她的影响下，我们都学会了享受。


中午到达措勤。藏语里“措”是湖，“勤”是大。原本要在措勤午餐的，已经连续四顿没有正儿八经地吃饭了，这第五顿得好好犒劳一下自己。但是没有想到，刚进措勤蜻蜓忽然发生心绞痛，于是赶紧去县医院挂急诊。医生态度很好，没有让蜻蜓下车，而是挂着听诊器亲自到车门口来检查。先后来了两位大夫，用听诊器听后都说：不要紧，建议吸氧。在阿里，只要进医院，医生给出的第一治疗方案就是吸氧。雨墨提出做心电图，得到的答复是：没有心电图纸了。无语！


草草地吃了午饭，再次赶路。因蜻蜓的原因，我们满脑子想的都是快跑，快跑，尽快赶到更大一点的县城，找到大一点的医院。又是一条砂石路，依然是在高山与草原中穿行，绝大多数的草场和湿地都已干涸，甚至出现了沙漠化。209国道不知道为啥要修成搓板路，人与车都无法承受连续的颠簸，达瓦师傅只好在路基下另寻道路。路基下原本是湿地、河床，因两年未下雨，河床干涸，满是干燥的粉末状灰土。在这里，隔很远就能看见有车辆在行驶，全是扬起的灰土在报信。德穷道班被阿里的司机们称为二十二道班，这里像是个正在施工的大工地，大型推土机和翻斗车轰轰响地忙碌着，达瓦溜边把车开上了我们梦寐以求的柏油路。本以为过了二十二道班剩下的全都是柏油路了，为此我还得意地给老公发了一条短信：柏油路，我爱你！


唉！高兴得太早了。从二十二道班至拉孜的路面，柏油铺得断断续续，也许是分段承包的原因，各家公司的施工阶段不一样吧，直接导致我们的心情随着路面的不同起伏不定，心情最差的时候是从昂仁到拉孜的最后五十六公里，原以为一个小时就能到达，没想到筑路队连未铺柏油的砂石路也给封了，所有的车辆都被赶到便道上行驶。问题是这段便道是路基下的河道，坑洼不平都是小问题，有些地方是稀泥，有些地方的水深竟然达到三十公分。这时，天已黑，高原的月光被山体挡住，河床内漆黑一片，全凭借车灯照亮前方未知的路面。我们碰到一辆大客车陷在泥中无法前进，车上的乘客无奈地下车，多数人选择步行，还有一部分等待在车旁。我的心立刻纠结起来，万一我们的车也陷进去，在月黑风高的高原，气温很低，风很大，食品和热水所剩无几。。。不敢去想象了，祈祷佛祖保佑吧。当我们的车又一次与一辆陷车相遇时，我紧张得手心都出汗了。只见达瓦师傅在陷车前犹豫了半分钟，毅然从它的旁边加大油门挤了过去。这一路，路况虽差，却基本没有风险，难道是这辆大吉普觉得没有在我们面前显示它的威力，刻意在最后关头给我们露一手？！


十点半，我们摸黑进入拉孜城，达瓦师傅开心得唱起了歌。在和我讨论选择投宿的旅馆时，竟然说了英语：famer hotel 住不住？当天晚上我们选择了这个famer hotel，35元一个床位。

从翻越隆嘎拉山开始，我们的车在高山平顶与河谷沟底之间交替穿梭。

山体色彩斑斓

不知道爬了多少坡，绕了多少弯，终于在一处山顶看到远处绵延的山体被纵向切割侵蚀成一条条深深的沟壑，这就是土林。

土林地貌是阿里的一大奇观。据科学家考证，这里曾经是一个方圆500公里的大湖，是喜马拉雅造山运动使湖盆升高，水位递减，露出水面的山岩经风雨长期侵蚀才雕琢出了现在这副景象。

托林寺由古格王扎西衮之子益西沃于996年仿桑耶寺而建，建成后，它不仅成为古格王国最重要的宗教活动场所，也揭开了藏传佛教后宏期的帷幕。从遗存的断墙残塔中依稀能窥见当年的规模。

托林寺在象泉河畔已伫立了一千年

托林寺的酥油灯

托林寺就建在象泉河畔

从托林寺后的一个小门出来，我们来到了托林寺靠近象泉河边的塔林。阳光照在这一片被风沙严重侵蚀的塔林上，场面壮观而肃穆，禁不住让人去猜测鼎盛时期的托林寺该是何等的辉煌。

曾经波涛汹涌的河流早已干涸，变成干巴巴的河床，成为拜访古格遗址的必经之路。