上海见闻之（二）

外滩的遗憾

为了照顾我们外地学员，上海培训方给了一个晚上的自由活动时间。女同学抓紧时间去逛街，大多数男同学去了棋牌室，我在来之前就给自己制定计划，一定要到外滩去逛逛。

外滩是上海最具异域风情的地方，解放前就是冒险家的乐园，记得小学学过一篇课文，说的是黄浦公园大门上挂着一块“华人与狗不得入内”的牌子，这快牌子在我们幼小的心灵上刻下深深的烙印，记录了中国人饱受帝国主义的压迫和耻辱，在自己的国土上人不如狗的地位。

苏州河在这里汇入黄浦江，浦江西岸是百年以上的西方建筑，繁华的南京路、延安路、北京路都在这里与沿江的中山路汇聚。浦江东岸是改革开放后而崛起的陆家嘴，东方明珠、OPK会议中心、世贸大厦、环球金融中心代表着改革开放前沿阵地不可动摇的地位。苏州河北岸，外白渡桥的左侧是建于1934年的上海大厦，右侧有海湾大酒店等著名的建筑，02年我曾在海湾大酒店的16楼吃过西餐。外滩的夜色是迷人的，置身黄浦公园，外滩和浦东陆家嘴地区的绚丽夜景尽收眼底。

晚饭后我匆匆的喊了一辆计程车，从沪太路上了内环高架转南北高架，在新闸路下来进入北京东路。此时正是晚高峰，北京路严重塞车，二十分钟过去了我们前进还不到一里地，车不走了可是计程器却不闲着。我表面镇静心里十分着急，于是对司机说“师傅我还是自己走过去吧”。那司机也显得无奈说“那也好，我就在前面路口转弯了”。

下车后我更为自己明智的选择而高兴，排成长龙的工交车、小车现在如同一条死蛇躺在北京路上，我简直是哼者小曲从它们身边走过。

到了中山路我再也高兴不起来了。铁皮的护栏在中间把中山路隔开，外滩那面就是一个大工地，和平饭店这一侧的人行道也在更换道板，高高的护栏遮挡住了黄浦江。我向警察打听才知道是为了迎接世博，在中山路东侧修地下隧道，整个外滩全部封闭到月底。

外滩肯定是上不去了，我转身向北往外白渡桥走去。

位于苏州河黄浦江交汇处的外白渡桥建成于1907年，被不少上海人称为“外婆桥”。是英国英国霍华思·厄斯金公司设计的。是中国第一座全钢结构铆接的桥梁，也是当今中国唯一留存的不等高桁架结构式桥。在2007年年底，上海市政工程管理局收到了一封寄自英国一家设计公司的来信，信中说，外白渡桥的“桥梁设计使用年限为100年，现在已到期，请对该桥注意维修”，并“建议检修水下的木桩基础混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩”。

为配合外滩综合交通改造及地下通道施工，以及对百年老桥自身保护的需要，外白渡桥除桥墩以外部分在08年3月拆下，送往上海船厂按照“修旧如旧”的原则进行大修。在09年3月，外白渡桥用船运回，按原貌安回到原处。

我站在崭新的老外白渡桥上，黄浦江、浦东的陆家嘴尽在眼底。东方明珠璀璨的灯光倒映在江上，犹如水晶宫，外滩各栋建筑物上灯光辉煌，与江水交相辉映心中的遗憾渐渐的淡了许多。

到上海一定要去外滩了，而且是晚上去才好
那里既有旧的战上海江桥，又有新的东方明珠

七十年代去过一趟.

外滩和小巷天壤之别。
外滩的夜景太美了！