伊春在线

标题: 论~伊春的面的 [打印本页]

作者: 浪客小冬 时间: 2008-2-6 08:03
标题: 论~伊春的面的
现在的伊春区大街小巷穿梭的是那小面的，乡亲们来发表下自己对这件事的看法。。。

作者: 树上的风 时间: 2008-2-6 08:09
面的如果取消的话，出租车至少要涨到八块。

作者: 雪夜漫步 时间: 2008-2-6 08:22
伊春的面的是伊春的一种特色，是因经济环境产生的，我觉得还是不错，方便便宜。

作者: 沃得杰夫 时间: 2008-2-6 10:15
北京曾经一段时间满大街的面的，后来都消失了

作者: 浪客小冬 时间: 2008-2-6 13:49
我觉得应该取消面的
原因是报废的快,不合法的多,对交通是个很大的麻烦...

作者: 岳先生 时间: 2008-2-7 07:57
大连市内，金州区内出租车全是捷达，起步价8元，三公里。

像普兰店，瓦房店这样的县级市虽然也规定8元，但实际上车5元不用讲价。

像伊春这样的小城市起步价5元－6元就不低。

作者: 浪客小冬 时间: 2008-2-7 08:38
楼上的此言诧异！汽车的公里用油量都是一样的，这和城市的大小没关系。
比如说林业局的面的就比伊春区的面的挣得多，你说这和城市大小有关系吗？
伊春应该尽快淘汰报废车和面的，还有污染环境的柴油车！
文明卫生城市，不靠乱砍乱伐过日子，靠环境吃饭，就得这么办！
出租车规范化，一律启用计价器，起步还是五块。。。
伊春的大事有徐氏大将把持着，可是怎么不见这些小事有人管起来呢？
一个个事不关己，在干几年就退了的心态！
等到有才能的人管理的时候也已经是大势已去了！
希望不要在将来悔之晚已啊！

作者: 浪客小冬 时间: 2008-2-16 18:16
这么好的帖子怎么没有人来呢？？？

作者: 雪夜漫步 时间: 2008-2-16 22:17
帖子是好帖，但就是伊春的面的是否取消咱说了不算哪，伊春的经济好转的话它自然就生存不了了。是经济条件诞生了面的，还得经济条件决定它是否存在。

作者: 树上的风 时间: 2008-2-17 08:26
面的还是能安排一些人就业的。

作者: 浪客小冬 时间: 2008-2-17 10:49
咱们管不了就不行议论下吗？

面的安排人就业？这句话说好不好说坏不坏，到底算什么呢？

作者: 独来独网 时间: 2008-2-17 10:53
现在不应该讨论面的是否应该存在的问题了，因为取消面的已经形成决策了，最后一台面的的消失只是时间问题了。现在大街上的面的就比以前少多了。取消面的，发展公交事业，一样可以解决就业问题的。

作者: 独来独网 时间: 2008-2-17 10:54
其实面的可以存在一些，营运时间安排在夜晚，这样与公交营运时间能有互补，还能方便夜晚出行的人

作者: 雪夜漫步 时间: 2008-2-17 11:03
伊春的面的和北京天津以前的面的根本不一样，他们那是在夏利、捷达等出租车之前的过渡车，而伊春是在大头鞋、达契亚、拉达、夏利等车型之后，受经济制约形成的面的，如果伊春的公交建设再全面一些，面的就会逐步淘汰。

作者: 浪客小冬 时间: 2008-2-17 14:46
恩有理

作者: 独来独网 时间: 2008-2-17 17:01
抓紧时间坐面的吧，以后面的就成历史了

作者: 幽香百合 时间: 2008-2-17 17:33
面的也是真方便了我们出行

作者: 独来独网 时间: 2008-2-17 17:35
久违了幽香百合呀:handshake

作者: 狮子传奇 时间: 2008-2-17 18:14
我是个中学生,我希望面的千万别取消.

作者: 遥远2008 时间: 2008-2-17 19:50
只要方便路人，方便百姓，就应该让他存在。

作者: 浪客小冬 时间: 2008-2-17 20:44
阻碍交通，阻碍消费，阻碍经济发展。
影响交通，影响消费，影响经济发展。

作者: 红松的故乡 时间: 2008-2-17 21:19
我们这里街边城郊还有'港田'那.
''毛驴车'' 也有,''人力三轮''到处都是,出租车也很多,都是''千里马'',''自用车''也多,也都和出租车抢活,公交车也多,很方便.

作者: 雪夜漫步 时间: 2008-2-17 22:22
正方：是取消，反方：不取消。
开始大辩论，都说出各自充分的理由，欢迎大家参与。

作者: 幽香百合 时间: 2008-2-17 22:40

原帖由 独来独网 于 2008-2-17 17:35 发表
久违了幽香百合呀:handshake

牵挂着论坛!!!:lol :lol 前段时间登陆不了可把我急坏了

作者: 江上垂柳 时间: 2008-2-18 08:39
真的是太久不见百合了，欢迎。

作者: 江上垂柳 时间: 2008-2-18 08:40
我同意面的存在，理由方便经济。

作者: 浪客小冬 时间: 2008-2-18 09:03
我不同意面的存在，理由是影响市容阻碍交通。

作者: 独来独网 时间: 2008-2-18 09:12

原帖由 幽香百合 于 2008-2-17 22:40 发表

牵挂着论坛!!!:lol :lol 前段时间登陆不了可把我急坏了

看把大家想的

作者: 浪客小冬 时间: 2008-2-18 17:02
继续

作者: 雪夜漫步 时间: 2008-2-18 23:19
我中立，好的方面是出行方便，不好的方面是污染环境有点杂乱。公交不是公交，也不像出租车

作者: 沃得杰夫 时间: 2008-2-19 09:48
建议：白天跑公汽，晚上跑面的

作者: 浪客小冬 时间: 2008-2-19 10:02
面的晚上的灯不亮，容易出现安全事故。
让出租车司机多赚点，让公交车也多赚点，这样三方互相挤兑，谁也得不到好处。

作者: 浪客小冬 时间: 2008-2-21 13:00
面的取缔三步走！
一步、报废一批严重不合格的面的车辆
二步、鼓励一批面的区林业局发展
三步、留一批车检过关的好面的

作者: 树上的风 时间: 2008-2-21 13:03
面的取销是必然的，只是时间快慢问题，政府应出台政策推动一下
我建议多用人力车或电瓶车，减少污染，营造绿色伊春形象。

作者: 雪夜漫步 时间: 2008-2-21 15:48
我建议使用黄包车，省油、省电、省交警管理，成为伊春的一大特色

作者: 独来独网 时间: 2008-2-21 19:47
骑自行车的该多了

作者: 浪客小冬 时间: 2008-2-21 20:42
绿色、环保、健康

作者: 飞扬 时间: 2008-11-9 10:06
如果面的被淘汰,那势必要曾加自行车和摩托车的数量,对交通也不是件好事.

作者: 骄阳似我 时间: 2008-11-9 10:20
应该像铁力一样，进入大公交时代。

作者: 雷子 时间: 2008-11-9 10:33
面的的存在对于老百姓是好的取缔对于伊春的经济发展也是好的所以都很矛盾

作者: 树上的风 时间: 2008-11-9 10:57
面的过去在北京称为蝗虫，早在十多年前就取缔了。哈尔滨取缔也有十年了
许多大城市出租轿车都更新好几代了。
伊春一直是大城市淘汰车的消化地，象三轮、大头鞋、面的、港骄。。。。。。
这说明什么？伊春的经济落后
伊春现在唯一对外可打的牌就是生态，那么一切原则就应围绕着生态运作
凡是不利用生态建设的就应坚决取缔，面的排放废气量超标，取消应是无可置疑的，实际上，这项工作也在做着。
生态意识，首先应在领导那里体现。
如果市委书记、市长都能坐电瓶车，坐大客，我看哪个人还敢坐小车。

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