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标题: 火车票实名制难在哪？ [打印本页]

作者: 红松的故乡 时间: 2008-1-21 12:28
标题: 火车票实名制难在哪？
火车票实名制难在哪？
又到春运，面对公众实行火车票实名制的呼吁，铁道部新闻发言人王勇平明１月１８日明答复：“这是一种理想化的建议，我们没有考虑实行火车票实名制。”而在去年２月２日，王勇平的答复是：实行火车票实名制的时机、条件还不成熟。

  实名制固然不完美。但是激昂的民意要求的只是公平与透明，面对这一点，火车票实名制的呼吁绝非只是“理想化的建议”。

  不可行，还是不愿行？

  □ 叶祝颐

  轻飘飘的“不可行”三个字就把百姓多年的的呼声否定了，实在让人遗憾。为了支撑“不可行”的论点，铁道部新闻发言人摆出了三条理由。表面上看，这三条理由颇有道理，其实经不起推敲。

  乘客买不到票，与运力紧张有关。实名制虽然解决不了运力紧张的问题，但是能够有效打击黄牛党，降低乘客购票难度，减少乘客购票成本。在我看来，运力紧张只是“一票难求”的原因之一，而票务管理混乱，更是大大增加了买票的难度。拿运力紧张做挡箭牌有回避问题之嫌。

  再看看第二条理由。实名制程序比较繁杂不假，但是如果实名制步入了正轨，没有黄牛党的骚扰，乘客虽然需要多花几秒钟核对身份信息，但是节约了买票时间与成本。对乘客来说仍然利大于弊，何况，铁路方面完全可以采取让乘客提前进站、检票的方法解决这个问题。

  至于第三条理由，更是滑稽。不错，铁道工作人员不是火眼金睛，黄牛可以使用假身份证购票，也可以制造假票据。且不说在没有实行实名制的情况下，票贩子仍然存在伪造假票据的可能。在现有技术条件下，针对每个乘客量身定做假身份证和假票，成本也太高了吧。

  铁道部为何坚持一己之见，无视民意呼声呢？我们不妨以小人之心来度铁道部之腹。在铁道部门看来，实行实名制或许并不“划算”，因为实名制只对乘客有利，对铁道部门无利。铁道部门需要更新工作程序，增加管理成本。而出站检票手续虽然繁琐，但是直接关系到铁道部门利益，所以，宁可花费人力严格履行进站检票、列车检票、出站验票的手续，而实名制对铁道部门没什么好处。不管乘客的票是排长队获得的，还是从黄牛手中高价买的，铁道部门的利益都不会受到影响。铁道部门不愿意实行实名制也就不难理解了。

  确保“正确的人买到票”

  □ 宣华华

  “春节前的‘工作目标’是１５万元！”近日，深圳捣毁一处倒卖火车票窝点时，该窝点桌子上的一张“工作计划书”让执法人员吃了一惊。

  今年的铁路春运已于１月１８日提前启动，而全国的“黄牛”早已悄然忙碌起来。１８日，继铁道部新闻发言人明确表示“火车票实名制不可行”之后，打击“黄牛”倒卖火车票更显任重道远。此番，深圳市捣毁的这处倒卖火车票窝点，凭借一纸“工作计划书”，最为生动地体现出“黄牛”的嚣张。

  根据铁道部新闻发言人王勇平的解释，“买不到票主要是因为运力紧张”。但问题是，在“买不到票主要是因为运力紧张”之下，人们仍普遍质疑为何“黄牛”却能弄到票？透过历年曝光的案件，“黄牛”无外乎主要通过三种方式进票：一是依靠“人海战术”排队购票；二是勾结火车站内部人员倒票；三是利用正规车票代购点出票。从出手方式看，“黄牛”要么在火车站附近兜售，要么通过小广告、短信、网络等发布信息。

  可见，“黄牛”的进票手段并不神秘。事实上，打击“黄牛”的目标应该是：在运力紧张的制约之下，首先确保“正确的人买到票”，满足对火车票的真实需求。以此设计一套处罚和奖励制度，最为充分地调动各方积极性，集体抵制“黄牛”的投机行为，必能缓解铁路春运“一票难求”的紧张局面。

深圳商报

作者: 兜兜 时间: 2008-4-22 20:23
沙发:aa09

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