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标题: 东边日出西边雨 7款车两厢/三厢比人气 [打印本页]

作者: ．ɑ噯迪生ゞ 时间: 2007-7-16 08:59
标题: 东边日出西边雨 7款车两厢/三厢比人气
提起两厢车，人们会不自主的想起富康（参数资料图)，尽管当时对富康非议的口水足以淹没它，有人说富康败坏了两厢车的名声，也有人说富康是国内两厢车的鼻祖，不管怎么说，从富康开始消费者才开始关注两厢车并逐渐接受它。如今，国人的消费观念已经发生不小的变化，年轻派消费者对两厢车的追逐使两厢车一改过去的形象成为时尚的符号。过去“名不正言不顺”的两厢车眼下已经能登大雅之堂，并且有能力与三厢车抗衡，有些品牌车型两厢版甚至比三厢版人气更旺。两厢车的发展已经势不可挡，日益成为消费者关注的焦点。下面笔者选择了同款车型中两厢车和三厢车进行对比，看看哪款两厢车后劲十足？一、颐达&骐达
颐达厂家指导价：11.98-16.98万元
适合人群：想享受到拥有“豪华轿车”生活的商务、家用朋友

长度是4205mm，轴距2600mm，空间为同级车中最佳，后排可以6/4分割折叠，使用方便。颐达采用HR16DE四缸全铝合金发动机、DOHC、带连续可变气门正时控制系统(CVTC)，CVTC系统在控制油耗(百公里7L~8L)、提升动力输出平顺性、噪音控制等方面有显著效果。顶置凸轮轴发动机在城市道路上的表现优异。
优点：动力不错，变速箱工作稳定，发动机噪声小，刹车系统比较先进；
缺点：悬挂相对较软,通过性差，低转速时，动力偏软，起步有点慢；
骐达厂家指导价：11.98-16.98万元
适合人群：温馨的、家居化的内饰更受女性青睐

靓丽、前卫的外观为骐达赚得了不少眼球，宽阔的车身和饱满的造型在同级别中格外引人注目，成为目前两厢车中的代表之作。骐达使用的发动机、悬挂和颐达一样，带给驾乘人员理想的感受和体验，另外，丰富的颜色选择和诸多高科技装备也是一大亮点。
优点：外形吸引人；加速快，利落、座椅舒服；支撑感好；
缺点：悬挂较硬，如遇颠簸路面，感觉不舒服；没有声音报警装置；风噪有点高；

两车点评：颐达、骐达可以说撑起东风日产大半边天的主力，时尚的外形为TIIDA赚得不少眼球，颐达的成功取决于它城市道路上优异的表现，同时它可以兼做商用和家庭用车，另外花费中级车的价格体会到豪华车的感受也是吸引消费者的主要原因。骐达主要用于家庭用车，以年轻时尚的白领为主要消费群体，销量与颐达不相上下，很有潜力。二、POLO劲取（参数 资料图) &POLO劲情（参数 资料图)

POLO劲取厂家指导价：9.28-13.30万元
适合人群：追求底盘扎实、外观时尚动感的购车者

POLO自从5年前进入中国市场一直以可爱的造型打动着许多年轻女性消费者，在当时属于经典的小车，但同样也因为昂贵的维修、配件费用被不少人诟病。但经典就是经典，这款全球同步上市的车还是很有亲和力的。改款后POLO标致性圆圆的前大灯被更加时尚、大众家族的前灯所替代，使得这款车一改可爱俏皮的模样，外观更时尚大气，消费群体也随之扩大。安全、操控都较出色，拥有国内同级车中没有的先进6速手自一体变速箱。
优点：后备厢容量比同尺寸两厢车大、先进的6速手自一体变速箱、按钮操作方便；
缺点：动力不够充沛、车内装饰不协调、踏板沉重；
POLO劲情厂家指导价：9.08-11.98万元
适合人群：喜欢两厢车，且对内饰工艺要求较高者，以女性消费者居多

POLO属于在国内上市比较早的两厢车，属于两厢车的元老级人物了，至今仍然在两厢车市场里占据重要位置，随着上海大众售后服务的跟进，POLO的维修成本也逐渐降低，在小车里POLO的油耗不低，车内空间也不突出，但是动力性和整车质量、安全性以及保值率等足以让消费者忽略它的弱项，该款后做工、操控、制动、配置延续老POLO的优点，另外，外形时尚动感，油耗减小，油号要求降低，配件价格也低于老POLO。
优点：空间利用率高、后方视野好、比老款省油、离合器、变速器有改进、高速稳；
缺点：仪表盘无调光功能、用料、技术含量缩水；

两车点评：POLO是国内车市为数不多的两厢车销量大于三厢车的例子，两厢POLO当初是与国际同步上市的车，外形流畅，造型可爱，颠覆了消费者对两厢车固有的印象。而三厢POLO是在两厢POLO的基础上加了个“尾巴”，感觉自然有些生硬。原型车与改造车相比，消费者当然喜欢原汁原味的感觉了。
三、三厢福克斯（专题参数实拍资料图试驾)&两厢福克斯（专题参数实拍资料图试驾)
三厢福克斯厂家指导价：12.38-15.38万元
适合人群：细腻时尚的都市年轻白领，稳重的性格里不乏年轻人的冲劲

福克斯造型更偏重运动性，拥有有力、富有冲劲的跑车外形，内部空间宽敞，后尾厢很大，达到526L，这个数字已经达到中高级车水准。福克斯采用直列横置4缸发动机，带VIS可变惯性进气系统，单缸独立点火系统，从一开始便有充足的力量，提速非常灵敏，不过后劲稍微有些不足，油耗方面不是它的强项。
优点：外型动感时尚、欧洲血统，操控出色、安全性很好、空间较大；
缺点：内饰做工粗糙、发动机响应迟滞明显、油耗略高；
两厢福克斯厂家指导价：12.38-15.38万元
适合人群：25-35年轻、时尚、热爱运动的休闲一族

福克斯有着强劲的动力，扎实的底盘和良好的操控，相比三厢车更偏向于实用的风格，两厢车更像是一辆大玩具车，适合家庭使用。外型时尚动感的福克斯两厢绝对是那些时尚、年轻，热爱运动的消费者的首选。
优点：外型动感时尚、内部空间较大，组合灵活、操控出色、安全性很好；
缺点：舒适性配置、内饰做工有待提高、低档位时提速不够快、底盘没有防护板；

两车点评：长安福特福克斯无论是两厢还是三厢销售都可以用火热形容，优异的操控性和充满动感的外形吸引了不少年轻人，两厢福克斯上市较晚，但后势不容小视，从4月份开始，两厢福克斯开始逐渐爬升追赶三厢，销量差距越来越小，有后来居上的气势。

四、新宝来（专题参数实拍 资料图视频)&宝来HS

新宝来厂家指导价：12.18-15.18万元
适合人群：强调驾驶乐趣，深受追求速度的年轻人之爱戴

喜欢宝来的消费者大多数是一汽大众，至少是德系车的拥护者，一汽大众的产品一向被冠以“性能好、皮实”的美名，有着“驾驶者之车”称号的宝来对于喜欢享受驾驶乐趣的消费者来说绝对是一款好车，尽管一汽大众拙于宣传，但宝来依然是宝来，是用实力说话的选手。新宝来上市之后，优异的性能加之改款后的外观自然引来不少的追随者，但有一些消费者对新款宝来的配置缩水也颇有微词。众多竞争者的涌入，让宝来也渐渐失去昔日的光彩。
优点：动力充足、操控准确、外观耐看、内饰做工精细；
缺点：后座空间小；
新宝来HS 厂家指导价：11.25-14.18万元
适合人群：喜欢德系车，追求品质，不在乎质朴外观的消费者

新宝来HS的上市是一汽大众为了补充其两厢车市场而推出的，除了前脸变成新宝来的样子，车身继承了高尔夫（参数资料图)的原型。工艺、安全、性能都成熟得让人放心。与高尔夫共用车身，虽然成本上节省不少，但性能出色的高尔夫在中国水土不服不能不说与过于平实的外观没一点关系，HS步其后尘与高尔夫打组合拳，是竞争？是补充？还是联手出击？大众想法是好的，但从今年前5个月的销量看，消费者似乎并不买帐。
优点：外形继承欧洲经典车型、底盘扎实、整车做工不错；
缺点：内部空间较小、发动机技术落后、价格没有优势；

两车点评：选择三厢宝来的人更在意驾驶操控的乐趣，因为之前有宝来的人气基础，所以新宝来的销售还算顺利；而宝来HS则是在原有高尔夫的基础上换了个前脸，高尔夫都危在旦夕了，一个前脸就能挽救得了吗？
五、凯越&凯越HRV（专题参数现场图资料图视频)+凯越旅行车
凯越厂家指导价：10.78-17.98万元
适合人群：追求性价比和内部空间的消费者

产品好不好，市场来说话，上海通用这款当家花旦以其帅气的外形、丰富的配置赢得了众多消费者的喜爱，这一点从每月过万的销量可见一斑。三厢凯越更偏重于商业用车，1.6L车型除了提速绵软一些，其他性能都让人满意，尤其是车内设计非常人性化，偏高的油耗让消费者有点头疼。
优点：外形美观大气、内部空间宽敞、性价比较高、人性化设置较多；
缺点：视野不够宽、动力不够强劲、胎躁较大、油耗偏高；
凯越HRV+凯越旅行车厂家指导价：HRV-- 10.28-12.98万元
适合人群：是一款时尚的家庭用车，适合年轻的家庭

应该说，凯越HRV是国内市场第一款拥有欧洲造型的与时代同步的车型。两厢车拥有三厢的轴距，在同级别两厢车中空间最为宽绰的，小资情调的外形设计很养眼。 HRV拥有浓重的生活化气息以及优良的操控性能，后排座椅放倒后形成的超大行李厢更加吸引家庭消费者的目光，油耗稍高让一些消费者左右为难。
而凯越旅行车与HRV相比，更加突出休闲的味道，针对的是另外一种特定的客户群体。
优点：外形美观大气、内部空间宽敞、性价比较高、人性化设置较多；
缺点：视野不够宽、动力不够强劲、胎躁较大、油耗偏高；

两车点评：在国内市场上凯越可以说是一款比较成功的车型，被称为新三样中的一款，也成为“万辆俱乐部”的成员，其中三厢凯越贡献颇多，看来消费者在选择第一辆车的时候，更加倾向于一车多能的全面选手。凯越HRV虽然在外观、空间等方面有很多优势，但面临骐达等强劲的竞争对手，有点疲于支撑的感觉，上海通用如果一直用几款老车型打天下，估计消费者不会买帐。

六、乐风（参数 资料图)&乐骋（专题参数实拍 资料图视频试驾)
乐风厂家指导价：7.49-10.19万元
适合人群：想追求时尚与活力、又不想太过张扬的人

乍一看，乐风外观很普通，但细看之后却发现，乐风是越看越耐看，乐风的设计彻底打破了一般小型三厢轿车带来的拼凑感，前后排空间不让人觉得局促。在小型三厢车中，乐风的内部空间很合适，外形也很讨人喜欢。急加速不是很理想，但是车内隔音和刹车值得肯定，另外乐风的发动机属于比较挑剔的，油品稍差，就会有所反应。同级车中乐风可以堪称是头号选手，加之良好的售后保障，前5个月销量不错，是三厢POLO的近两倍。
优点：设计协调、外型时尚、空间宽大、内饰细腻、出色的刹车系统、动力不错；
缺点：、转弯的侧顷较大、油耗偏高；
乐骋厂家指导价：7.19-9.69万元
适合人群：充满活力、个性,懂得享受随兴生活乐趣的新都市一族

乐骋这个级别的车型针对的消费者大多很年轻，其中不乏大多数女性，外观就显得比较重要了，乐骋外形略显卡通，活泼有余，时尚不足。车内空间比较均衡，转弯侧倾的情况较严重，给人不踏实的感觉，油耗不低。与竞争对手比较，乐骋优势不大，从销量也可以看出本就不高的销量继续呈现下滑趋势。
优点：刹车、油门与离合器踏板高度合理、挡位清晰；
缺点：高速行驶噪音比较大、驾驶座的乘座舒适性有待改善；

两车点评：对比乐风与乐骋的销量，不难看出两者有天壤之别，乐风在紧凑小车中市场表现不错，已经开始挤占飞度（专题参数现场图资料图视频)、赛欧（专题参数资料图试驾)等车的市场份额，与POLO（两厢+三厢）争食小型车市场的“肥肉”。而乐骋表现一直不如人意，想必与它不太讨巧的外形和不低的油耗有关，加之两厢小车市场不乏众多经典车型，乐骋想驶入快速路真不是件容易的事。
七、三厢伊兰特（参数资料图)&两厢伊兰特
三厢伊兰特厂家指导价：10.48-14.18万元
适合人群：非驾驶爱好者和配置享乐主义者

伊兰特一度创造了销售神话，成为消费者喜爱的家用轿车。但从今年前几个月的销量数字看，伊兰特与其他竞争对手比较已经表现出后劲不足的迹象。外观稍显小气，但浑身充满了流线形。操控方面表现不是强项，对于在乎驾驶乐趣的消费者来说，伊兰特不是最好的选择。但作为普通家庭用车比较合适。伊兰特的强劲对手是凯越，但从目前二者的销量来看，伊兰特已经被凯越甩在后面了，而且差距越来越大。
优点：油门刹车灵活、配置齐全，性能价格比很好、油耗不大；
缺点：前排座位太低、高转速时噪音较大、转弯的操控性不好；
两厢伊兰特厂家指导价：11.18-12.38万元
适合人群：两厢伊兰特适合新婚夫妇，在事业上升期且热爱时尚和运动的人

也许三厢伊兰特的一度热销让厂家有继续扩大战果的野心，或是眼见其他厂家纷纷上马两厢车型，唯恐落后会失去这部分利润空间。但对于吃惯了与国际市场同步新车大餐的中国消费者来说，两厢伊兰特已经是隔夜美食了。何况，同级别的两厢车中，凯越HRV（专题参数现场图资料图视频)、骐达、两厢福克斯（专题参数实拍资料图试驾)等竞争车型各个不是等闲之辈，两厢伊兰特在价格上与其相比没有太大的优势。如此看来，两厢伊兰特前景堪忧不出所料。
优点：配置比较丰富；
缺点：换了个前脸，加个尾翼但好像运动性质并没有深刻体现，车价没有优势；

两车点评：三厢伊兰特曾经为北京现代赚足了面子，但近来销量下滑比较严重，不知是否与曾经沸沸扬扬的“方向盘掉渣”事件有关系，或是受“韩系寒潮”的影响？另外随着北京出租车更新换代的结束，伊兰特的销量继续下滑也在预料之中。但瘦死的骆驼比马大，尽管如此，伊兰特每月销量依然能逼近万辆，在北京现代未出新品之前还得以维继。两厢伊兰特与三厢销量比较，简直可以忽略不计，虽然加装了“运动”特色的尾翼，但消费者好像越来越识货了。

作者: 山海之情 时间: 2007-7-16 09:37
乐骋不开空调，城市中耗8个油，很不经济。

作者: ．ɑ噯迪生ゞ 时间: 2007-7-16 11:07
要论经济还得是日系的省油

作者: 雪夜漫步 时间: 2007-7-16 22:28
还想抵制日货，这可咋办？

作者: ．ɑ噯迪生ゞ 时间: 2007-7-20 11:44
买个本田贴上奇瑞的标志哈哈

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