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标题: 伊春荣获我省“唯一没有出省列车地级市”的光荣称号！（转） [打印本页]

作者: 独来独网 时间: 2010-6-3 10:11
标题: 伊春荣获我省“唯一没有出省列车地级市”的光荣称号！（转）
据东北网：自6月3日起，原哈尔滨至太原的1174次列车，延长至黑河始发，途经长春、沈阳、北京等地到达太原，全程39小时49分。至此，我们伊春市成为我省唯一无出省列车的地级市。

一、目前我省各城市出省列车情况：
1、哈、齐、牡、佳不必说。
2、大庆：有大庆至大连T130次，另外齐齐哈尔始发的过路出省车一大堆，都经停大庆（或让湖路站）
3、加格达奇：加格达奇至北京、加格达奇至大连（金州）、漠河至大连（金州）
4、绥化：虽无始发出省车，但佳木斯始发的所有出省列车均站停绥化，还有过路的齐齐哈尔至丹东、黑河至太原
5、鸡西：有套跑北京的K266次由鸡西站始发
6、七台河：有套跑山东日照的1452次由七台河站始发
7、双鸭山：有套跑北京的K340次由双鸭山站始发
8、鹤岗：有套跑天津的1490次由鹤岗站始发
9、黑河：6月3日起开行途经北京至山西太原的列车。
10、绥芬河：作为县级市，有始发开往沈阳的普快列车。
11、漠河县：有漠河到大连（金州）的列车。
12、伊春？？？？？？？？
大家看看：只剩下我们可怜的伊春站没有出行列车了，连县级市绥芬河和漠河县都有始发的出省列车了

二、我市旅客选择长途列车出行情况
1、在铁力、南岔站换乘
由于我市中心区没有开行出省列车，南岔站以北的广大旅客出省不得不乘汽车经由南岔站或铁力站换乘由佳木斯站始发的各次列车。但受南岔站及铁力站预留票额的限制，选择上述两站出行，也不是很容易，特别是在节假日及暑运、冬运期间，更是一票难求。
2、在哈尔滨站换乘
　　由于铁力、南岔站长途列车票额相对不足，还有大部分旅客不得不乘汽车等交通工具，去400公里之外的哈尔滨站换乘。但现在受伊绥高速公路施工的严重影响，哈伊间长途汽车十分不便。
　　可以说，目前选择长途列车进出我市，很不方便。铁路交通不便已严重影响了我市市民、外地游客及商务人士的出行，增加了出行成本。
　　随着伊春林都机场的通航和伊绥高速公路的开工，我市的交通格局即将产生质的飞跃。但铁路的出行不便是不容回避的事实，民航、铁路、公路各有各的优势，铁路在800-1500公里的路程上有着民航和高速公路不可替代的优势。相对更安全、更舒适、更经济，受气候影响很小。
三、“市主要领导高度重视”是国内各二三线小城市成功开行出省列车的最重要的因素
　　象伊春这样非铁路枢纽的中小城市，经济欠发达、流动人口客流小，如果我们不积极争取，铁路部门不可能找上门来，主动给我们加开长途出省列车。
吉林省松源市、白山市，内蒙内的鄂尔多斯等地都先后成功开行进京列车，上述各地都是主要是领导（是伟淑济或是长）高度重视，由一把手亲自带领铁路专家及市里相关部门多次跑省进京，多方协商，才使得市民多年出省列车的愿望得以实现。前齐齐哈尔是伟淑济刘刚就曾为哈齐客运专线及齐齐哈尔南站的立项立下了汗马功劳。多次带队进京，与铁道部相关负责人沟通。年初他调入黑河，任是伟淑济，不到半年，就成功开行了黑河首趟出省列车－黑河至太原和黑河至牡丹江列车。本人曾注意到，我市争取开行出省列车责由市经委负责协调，相对重视程度显得不够，工作力度不大，效果自然不理想。    我省北黑线的龙镇至黑河属地方铁路，开行出省列车，在与哈尔滨铁路局的人员工作交接、收入分配等环节上有一些困难，但人家做到了。另外，我们距佳木斯较近，列车在佳木斯整备很方便。与黑河相比，我们开行出省列车的条件更加成熟。

四、利用经济手段，出钱买线路
   众所周知，铁路是自负盈亏的企业，开行出省列车，如果客流不好，铁路局自然不愿意做亏本的买卖。国内许多地市出钱，补贴铁路局，买线路，也是值得我们借鉴的好办法。据悉，今年我市计划由市里给航空公司补贴，买航线。同样道理，如果适当考虑由ZF出钱花钱买出省列车的想法就更好了。一条出省列车的开通，会让沿线更多的城镇了解我们伊春，影响力是十分深远的。相对于航空来讲，相对十分低廉的票价，更利于自费出行的旅客所接受。
   以上个人看法，欢迎拍砖！欢迎各位网友为家乡开行出省列车，多提些好的意见和建议！

作者: 岳先生 时间: 2010-7-24 23:00
本帖最后由岳先生于 2010-7-24 23:04 编辑

天然氧吧，绿色伊春，自娱自乐不是挺好吗！
本市人一般不直接出省，在省外的人自然有法子回家。

作者: 岳先生 时间: 2010-7-24 23:06
（是伟淑济或是长）有创意！

作者: 树上的风 时间: 2010-7-25 01:54
现在花钱也不好运作出省列车了
哈伊高速公路修完，走公路也不错

作者: twh 时间: 2010-7-27 16:03
难啊

作者: 秋叶 时间: 2010-7-28 13:57
可能会上城际快车吧

作者: 浩良河 时间: 2010-8-16 11:36
伊春应该进行行政区划改革，保留乌伊岭区、伊春区、南岔区和新建浩良河区，市政府迁往浩良河区。

作者: 浩良河 时间: 2010-8-16 11:36
伊春应该进行行政区划改革，保留乌伊岭区、伊春区、南岔区和新建浩良河区，市政府迁往浩良河区。其他区取消，就近合并。

作者: 浩良河 时间: 2010-8-16 11:39
让伊春走出大山深处，融入到黑龙江东部城市群中，遏制人口流失。这样只要进行哈佳北线到浩良河段电气化改造一下即可通过佳木斯哈佳客专出省。

作者: 原则 时间: 2010-8-17 13:54
坚决支持楼主！回趟家太难了。到了哈尔滨就感觉离家不远了。可从哈到伊春这路程区区四百多公里，得折腾一小天才到家。

作者: 林都人 时间: 2010-11-6 21:30
南叉有出省的列车
也应该属于伊春市的

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