伊春在线

标题: 森林铁路与森林小火车 [打印本页]
作者: 江南雨    时间: 2007-5-29 22:19
标题: 森林铁路与森林小火车
本帖最后由 江南雨 于 2009-4-29 13:38 编辑 / j# u7 ]8 ^: ^4 i% {
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    在“世界卫星地图”上，在祖国版图的东北，有一块非常醒目的“祖母绿”，那就是 “小兴安岭”。在这崇山峻岭、茫茫林海中有一个绿水环抱的小城“伊春”，这个被喻为“红松故乡，天然氧吧”的城市就是我的家乡。" B  p( D2 `; U6 d  j
    我把伊春地区不断地放大，周边的各林业局不断地显现出来。我锁定友好局再放大，意外的看到沿着双子河、友好河有两条白线向北面的深山里延伸，最后在一个叫“岭峰”的地方会合，沿途各林场、经营所清晰可见。一个熟悉而久违的名字“森铁”马上占据我的大脑，一幅幅小火车的画面立刻出现在我的眼前。我的思绪情不自禁的随着这两条白线走进大山深处，去寻找我昔日的足迹，追忆那已经永远逝去的小火车。
, u& z+ D6 ~% a: j. o    森铁和小火车已经不复存在了，它只留在某些人的记忆里和摄影家的作品上。它已经完成了长达半个多世纪的历史使命，在2000年前后全部被公路取缔，我在卫星地图上看到的是在原森铁路基上改造的公路。; b1 U/ A; D+ Y; X# x( E- Z
    上个世纪，小火车是林业局通往各林场、经营所惟一的交通工具，它像一条纽带连接着山上、山下，沟里、沟外林区人民的工作学习和生活。它更重要的任务是将林业工人在大森林里采伐的木材运到山下贮木场，装大火车运送到国家建设需要的地方去。如果把国铁比喻为运输大动脉，那么森林就是运输线上的毛细血管，它在上个世纪中发挥的作用不可小视。, M) v& s: f: b
    双子河森铁的大本营在一个叫“二十一”地方，这里有机务段、工务段还有森铁机修厂，也是森铁往上行的始发站。它还往下延伸三公里通到双子河（也叫十八），十八以前是双子河林业机械实验局的所在地，俗称“局里”。局里是该地区政治、文化、经济中心。在十八贮木场南大门的地方，小铁道和公路有个交会点，国铁也通过这里进入贮木场，林业局通过大火车运进来的一切物资也在这里的货场卸货。百货商店，电影院，福利食堂，澡堂子都在周围。这里还有物资供应科、商业科、粮食局的仓库。
8 c; o: p) i: b  \" e! u& K- F    双子河和二十一之间是贮木场，二十一车站通贮木场有很多叉线，便于小火车把木材推进贮木场。七一年双子河友好两局合并，双子河日见衰落。
8 B; _& m& _' S    每天早上六点，小火车从二十一车站推来四节客车车厢甩在双子河道口，有去沟里的人在这上车。小火车头在去连接那些运送物资的板车、斗车。六点半，小火车把装有生产生活物资的车皮和客车车厢推到二十一编组，七点从二十一发车，向上运行到山上各林场。时间一长，这个道口又形成了一个自由市场，有卖旱烟的，卖菜籽菜秧子的，水果蔬菜，土篮条苕炕席…….。山上林场需要什么，在这里都能顺便买上非常方便。这趟客车一般都是当天往返，正点回来应该下午五、六点钟，而返回时间常常受木材列车影响，很少有正点回来的，晚点到九、十点是常事。7 b& [3 i8 {5 r4 M+ G
    我家住的地方离这个道口不远。我最早见到的小火车头是8吨的，型号是5209。是比较原始的蒸汽机，别看车头不大，可是他的烟筒不小，就像一个小孩长个大脑袋，很不协调。那时的小火车头从8-21吨有很多种，基本上是欧美等国制造的。1959年石家庄动力机械厂和哈尔滨林业机械厂模仿苏联的蒸汽机车，制造出国产28吨蒸汽机车，并开始在各个林区使用。至1970年，所有遗留下来的杂、小型蒸汽机车才被淘汰。+ M8 m: J. v+ d9 B9 O- V0 O2 A
    老式的客车车厢上部为木制结构的，每节车厢大概有40多个座位，窗子很小，可以上下拉动，坐椅也是木制的。车厢随着整趟列车的叽哩咣铛的外，自身也在吱吱哑哑地作响。也是在70前后换成了外型和内部设施与大火车基本相同的森林客车，每辆有48个座位，列车上还增添了乘务员，配置了广播室。这趟客车实际上是由、商粮车、材料供应车、油脂燃料车等组成的混合列车，它在运送客人的同时还为山上各单位运送生产资料、生活日用品和基本建设所需用的物资，它还为方便乘客单独挂一节空斗车，上下乘客有什么大件物品往斗车里一扔，尽可放心地坐进客车车厢，极大的方便了沿线的群众需要。
9 C. e2 d* p( z% k; N9 e# S    这趟列车在三河站以下为干线，三河以上分东沟、西沟，车在三河后分单双号跑东西沟。客车即将到达的时候，每个车站或停车点（没建车站的一般都在林场商店门前）都站满了人：有为单位接收生产材料的工人，有迎接去山下办事几天未归的丈夫的妇女，有盼着大人能从山下买回好吃儿的孩子，更多的人是来看看1-2天才能见到一次的森林客车上下来什么谁家的亲眷或看看商店里的售货员又从小火车上卸下了什么新鲜商品，好不失时机地买回家。每个林场都是那样，客车来的那天，人们的听觉都特别灵敏，小火车快进站时的一阵尖而长的汽笛声，令林场男女老少几乎全部走出家门奔向车站。几十年如此，小火车到来的时候就是林场职工家属最欢腾的时刻，是这个小山村最热闹的场面。$ E& n5 k/ k% @
    尤其是在发生森林火灾的时刻，小火车更加繁忙。一列列斗车、平板车载着机关干部、工人甚至还有学生组成的扑火大军，他们穿着棉大衣，带着干粮，拿着镰刀等工具日夜奔向火灾现场，那场面非常壮观。
% j2 {, ?* f5 T$ ]2 Z" Z* r5 G    我生在双子河，很小的时候就知道坐上小火车能到沟里。读中小学时候的春秋两季，都要坐上小火车到指定森铁沿线打防火带，那是存义务的劳动，没有半点怨言。因为我们是林业子弟，知道我们的衣食都要靠这两条窄窄的钢轨。下乡以后我更是和森铁结下不解之缘。我先后两次进入密林深处，顶着烈日，忍着蚊虫的盯咬，在极端艰苦的环境下修建森林小铁道，为此也两次事故中几乎丧生。我也亲眼目睹了森工们为建设森铁，保护森铁所付出的代价。/ q7 c) Q+ `# @& P: m1 h8 @3 H
    69年4月下旬，我们正在“密林”（双子河沟的一个林场）采石头。那年冬天的雪特别大，天气突然转暖，积雪快速融化，又下了一场雨，暴涨河水拱起河面上一米多厚的冰排，顺流而下的冰排到密林大桥的桥墩茬住了，上面的冰排还在继续地涌下来，河水不断的上涨，密林大桥在冰排的撞击下颤抖着。这个水泥桥墩的大桥，还是八六八0铁道兵团给修建的，如果被洪水冲毁不但林业局的木材生产要完全停顿，而上游林场的几千名工人家属的生活也将受到严重的影响。我亲眼看见在漆黑的夜晚，林业局基建科的工人们冒着生命危险，跳上浮冰用炸药炸开冰排，保住了大桥也保住了森铁的畅通。
4 X, M; P" Q. R0 Z' Y6 c    不管是在哪个林业局，森铁都是举足轻重的单位，虽然工作很苦，可往往还是子承父业，一家两口三口同在森铁工作的很常见。开火车的司机叫“大车”，司炉叫“小烧”，不管冬夏他们都穿着被油和煤浸得乌亮的衣服，人们习惯的统称“油包”。油包很难有固定的作息时间，那时侯家里都没电话，半夜里叫班的来，在窗前喊上一声油包马上就得穿衣服出车。森铁的通讯设施很落后，每个车站值班室只有一台老式的手摇电话，这台电话通到森铁的调度室。除客车以外的原条车、铁材车不是每站都停的（术语叫“通过”）。小火车上的司机和车站的联络非常原始，通过的车辆进站时值班人员手里举着一个80公分左右的铁圈，铁圈上有一个很小的皮包，值班人员把调度传来的指令写在纸上装进皮包里。副驾驶站在右车门的踏板上，左手抓着扶手右臂前伸，呼啸间铁圈已经套在他的手臂上。
: r1 F8 u, d& u5 f6 _    还有森铁的巡道工，他们肩扛一把铁锤，斜背一个工具袋，不管刮风下雪还是严寒酷暑，为了保护森铁的安全畅通，他们年复一年日复一日沿着小铁道默默地走着。没有人和他们说话，也没有人和他做伴。我曾想过，这可能是最孤独是工种。9 {$ B% V& g- c, x
    面对森林的枯竭，在森工建设和发展中立下汗马功劳的森林小火车，风光却难以再现。森铁全面解体，在友好、双子河两条沟森林小火车运营线上的钢轨，几乎在一夜之间全部被拆除，连同那些铁材车和小火车头在炼钢炉的熊熊烈火中化成殷红的钢水。
+ u5 N8 D$ m- V$ X9 Y6 z& T, z; c    从此，在白雪皑皑的群山峻岭，在绿树成荫的原始森林，小火车乌龙般矫健的身影永远的消失了。两局上下有几千名森铁工人面临失业和再就业的困难，我们共同的付出已经成为历史。只是在这卫星地图上留下了两道不可磨灭的光芒，记录着往日的辉煌。可是我还是说“小火车我爱你，怀念你”。5 r' k4 {) h3 \5 i9 B/ L; @

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作者: 江南雨    时间: 2007-5-29 22:25
标题: 森林铁路与森林小火车
作者: 江南雨    时间: 2007-5-29 22:30
标题: 森林铁路与森林小火车
作者: 蓝湖有梦    时间: 2007-5-29 22:34
珍贵的资料照片。
作者: 36802202    时间: 2007-5-29 23:57
老古董了，伊春没有几台了吧？
作者: 树上的风    时间: 2007-5-30 11:49
火车一响，黄金万两。那时的木头可以拉出去换猪肉拌子，豆油，给林业职工谋福利。
作者: 北丐    时间: 2007-5-30 17:07
楼主  家是友好的  我们是老乡呀     我家原来在粮食局那住
作者: 幸福很简单    时间: 2007-5-30 17:09
哈哈.老乡见老乡..
作者: 江南雨    时间: 2007-5-31 08:43
原帖由 <i>北丐</i> 于 2007-5-30 17:07 发表 <a href="http://www.0458bbs.cn/redirect.php?goto=findpost&pid=13269&ptid=2183" target="_blank"><img src="http://www.0458bbs.cn/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://www.0458bbs.cn/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
9 h7 Z2 d9 U0 f, v- F" q楼主&nbsp;&nbsp;家是友好的&nbsp;&nbsp;我们是老乡呀&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;我家原来在粮食局那住
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1 i- U. `) c! x8 y, w2 S- c% E6 R$ N是在老八中前面吗？
作者: 北国草    时间: 2007-5-31 22:34
标题: 你好
见到这些照片，很激动，说实话我并没亲眼见过这火车，只听说过，今日得见，图文俱佳！可叹可赞！
作者: 彩蝶    时间: 2007-6-1 06:40
老乡问好！我家是双子河的。
作者: 江南雨    时间: 2007-6-1 08:50
本帖最后由 江南雨 于 2009-4-29 13:40 编辑
: i# ~' n5 i2 }% `
" I7 o, M4 i  r* h[quote]原帖由 <i>北国草</i> 于 2007-5-31 22:34 发表 见到这些照片，很激动，说实话我并没亲眼见过这火车，只听说过，今日得见，图文俱佳！可叹可赞！
. [( l: N/ S: K5 l/ b+ Z) j" X谢谢北国草的鼓励。很惭愧，我的文学功底很差，只是凭着对家乡的感情来写的，很粗糙。
作者: 江南雨    时间: 2007-6-1 09:02
本帖最后由 江南雨 于 2009-4-29 13:39 编辑 " I0 y/ e3 n# N
原帖由 <i>彩蝶</i> 于 2007-6-1 06:40 发表 老乡问好！我家是双子河的。
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9 B/ H( Y" [) G/ w* b/ f2 {老乡好！坛子里友好、双子河的好象不多。
作者: 岳先生    时间: 2007-6-2 20:33
难得，实在难得！帖子里面说的是我十分熟悉的生活！只有楼主能写出这个意境。欢迎多写这样的文章。
作者: 一米九三    时间: 2007-6-8 09:33
太亲切了，我家就在二十一住，记得小时候还经常去小火车站玩，
作者: 一滴水    时间: 2007-6-8 16:07
大家好!我是刚注册的会员,我在红星出生,如今离家已有20多年了,看了斑竹这组珍贵的图片,让我想起了童年的快乐时光,我虽然没坐过小火车,但那时会经常见到,小火车为咱们林区的开发建设做出了重要的贡献,在我国的博物馆里应该有它的一席之地.斑竹把小火车介绍的如此详细,对林区人民的生活如此了解,您应该是位为林区建设出过力流过汗的"老林业"吧.我的父母就是五六十年代响应国家号召从河北到林区支边的,他们在那里工作奋斗生活了40多年,真是献了青春献子孙啊,如今他们都退休了,可退休金却少的可怜,两个人的收入加起来还不及我一人的收入,可他们却依然眷恋那片黑土地,不离不弃.我之所以喜欢这个论坛,因为这是生我养我的地方,这里有我牵肠挂肚的亲人和同学朋友,我一直在关注着家乡的变化,盼望家乡人民的生活越来越富裕,也祝愿家乡的论坛越办越好.
作者: 雪夜漫步    时间: 2007-6-8 21:48
同感，同感，都是在外面的伊春人，这里是关注家乡的好地方。
作者: 东北虎    时间: 2007-6-10 14:12
现在，个别林业局用森铁资源开辟小火车旅游。
作者: 雪夜漫步    时间: 2007-6-10 22:05
利用一切可利用的资源开发旅游是不错的，抚顺的露天煤矿就是在煤都开采枯竭之后，开发的旅游项目，
作者: 赶海人    时间: 2007-6-14 23:15
很好的资料照片  收藏了
作者: 了了    时间: 2007-9-9 22:08
看见楼主的文章很是亲切,我是在小火车的停停开开的颠簸中长大的,现在想起来坐小火车的感觉就会头痛.有时从林场到双子河会坐一天一宿,我的家楼主也提到了是小兴安岭的最北边_____岭峰(原名:前进林场),那时每到吃过午饭,见面都会说:"看客车去呀?",就象楼主所说,看看谁家来了客人,有没有信件等,怀念林场,对小火车有亲切感,但是不怀念坐小火车,
作者: 红松的故乡    时间: 2007-9-10 05:29
1970年我坐过这样的小火车 是在新青林业局 去南丰也坐 去乌拉嘎也坐 这就是两个方向的,单号去南丰 双号去乌拉嘎方向.楼主你写的和我记忆中的一样,很实际的,图文并茂,很精彩把我带回了过去的岁月.
作者: 江南雨    时间: 2009-4-29 13:54
本帖最后由 江南雨 于 2009-4-29 13:57 编辑
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看见楼主的文章很是亲切,我是在小火车的停停开开的颠簸中长大的,现在想起来坐小火车的感觉就会头痛.有时从林场到双子河会坐一天一宿,我的家楼主也提到了是小兴安岭的最北边_____岭峰(原名:前进林场),那时每到吃过午饭 ...
5 e4 Q& p% s+ S( j了了 发表于 2007-9-9 22:08

) I+ f, y* i  w, e# e" A5 `了了一定是在山下学校的住宿生了,也是常跑车板的.7 r( _) P. n# s" ?) R' o* j4 f
把老帖顶起来,看看"想在个"说的是不是这个奋斗林场.
作者: 淡淡思念    时间: 2009-4-29 14:09
我感觉也是友好的奋斗啊。
作者: 一楠    时间: 2009-5-2 04:05
一九七六年我在汽运管理处做人事工资员工作,就一次接收九十九位原森铁人员,他们承受了转行的巨大不便.
作者: 雪山飞狐    时间: 2009-5-2 17:16
看到小火车想起了童年。我家56年住在双子河可能叫新街基就是靠东河沿，叫永久街。我三岁进入好孩子队，辅导老师姓齐。当时有一张照片但找不到了，照片上的人不知能否看到这个留言。
作者: 姜力腾龙    时间: 2009-5-2 21:09
太亲切了，谢谢楼主。
作者: 淡淡思念    时间: 2009-5-2 21:40
雪山飞狐：56年好早啊。- n" Q: p: ~% Q- u
我咋感觉三中有个老师姓齐，齐加政？是不是啊》？
作者: 淡淡思念    时间: 2009-5-2 21:42
你不会是姜。吧？
作者: 姜力腾龙    时间: 2009-5-2 21:56
谢楼主，亲切我家住在友好友谊，为了坐小火车玩我们步行到下一站宏林工区然后乘车再到友谊下，甭提多高兴了，小火车————承载着我们山里人的梦想.....
作者: 雪山飞狐    时间: 2009-5-3 08:50
我在双子河永久街好孩子队，是56年到57年期间，辅导员姓齐是个女的，人称齐大胖子，好孩子队有个合影照片，非常可惜丢失了。
作者: 百合与雪人    时间: 2009-5-4 12:39
相当亲切！照片收藏了，谢谢楼主！
作者: 孤凌萧羽    时间: 2009-5-8 07:15
从巴兰河到朗乡一天一次还是隔天一次了，经常坐，上午11点多坐上到晚上7点多才能到朗乡，路上有个会车不知道怎么回事。属于什么作业?谁说说？就是机车车头自己前行，到下一站返回，再拉这一列客车。一直搞不明白。
作者: 松仁蛤蜊    时间: 2009-5-22 23:58
又看见这种车,我心情很复杂,,我父亲就是死与这种车下的~
作者: 达子香    时间: 2009-6-6 14:28
小时候经常坐小火车。前年到一朋友家做客，他曾问过家乡的小火车现在还能找到吗，有人想买回给小孩做玩具。
作者: twh    时间: 2009-6-8 12:50
呼吁伊春应当建一个森铁小火车博物馆.



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