刚上小学的时候就经常参加劳动,因为那时课程少,运动多,上级教育部门要求各学校都要实行半工半读,所以,劳动成了我们那批同学的主业,上几届学生已经给我们起到了表率作用.拉烧柴是必修课程之一,我们刚入学时是1971年的3月份,我们取暖用的烧柴是上几届大哥哥,大姐姐们给我们预备的,我们是在当年的秋天才去拾柴的,我们排着长队,唱着革命歌曲,以饱满的革命精神上山捡拾柴禾了,因为年龄小,推不动车,拉不动爬犁,我们用稚嫩的小手一根一枝地捡成堆,用小绳捆绑好,捡得多的分给捡得少的,充分发挥了'革命'的阶级友爱精神,然后排好队点好名,浩浩荡荡向山下走去,有把那一小捆柴禾背在身后的,有抱在身前的,一个个小脸冻的通红,却没有一个同学叫苦叫累的.在小学五年级时我们开始用手推车拉烧柴了,在拉烧柴的前几天,老师开始动员同学们看谁能拿来手推车,那时的家境都不好,孩子多,收入少.谁家有手推车堪比现在谁家有前十[轮]后十二[轮]的大
卡车了,那个同学要是能推来手推车,脸上有光自然不说,老师在表扬几句,那可真是有点找不着北的感觉了.定好车后就开始定编定员,男的高个身体好的驾辕,也有女同学驾辕的,剩下的就是五,六个男女同学混合成一组,用绳拉或用手推,那时拉烧柴大都到塔南西边的红林里边,路远坡大,去时上坡,回时下坡,危险着呐.到了山上,同学们开始寻找,小的木头,一个人扛,中等的两个人扛,大一些的就前边几个人用绳拽,后边几个人用手推.不长时间满满一推车木头就装好了.通往公路的小山路是最不好走的,车要是陷入草墩子里可费事了,车辕子得压到底,后边的同学用手使劲掰车幅条,推的推,拉的拉,一起喊着号子,直到把车子整出来.同学们的高兴劲好比打了一个大胜仗最危险也最有挑战性的就属下红林到铁路,铁路到筑路队两个大坡子了,前一个坡有近两公里,后一个坡也有一公里,这时同学们的劲该往后使了,往前拉的绳变成往后拽的了,就向拔河那样,有经验的山里孩子在车后的木头特意留下一个大木结子,为的是下坡时起到刹车的作用,驾辕的同学在车速快时就把车辕抬高,后边的木结子就着地刹车,慢了在向下压车辕,后边的路面被划开了一道道口子,同学们的笑声久久地回荡在山林里.我因为个子高,又是班长,每次拉烧柴我都驾辕,我记得絮儿也驾过辕.她的个子也很高,我还记得絮儿的小胖脸冻得向苹果一样红,真的,我没骗你.